三维扫描仪&**;7000 特点： 1、采用碳纤维**系材料：高稳定性，抗热冲击性强、热变形系数小，设备扫描精度更高，稳定性更强 2、13步编码校准技术：消除镜头误差 3、外插法多频相移：均匀条纹投射 4、兼容摄影测量系统：精度更高 5、花岗岩校准源 6、**利设计：消除多角度扫描拼接不上问题 7、累积扫描精度极高，单机可完成4m左右工件扫描 8、多模式扫描，易调节
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规格参数| Product parameters
&**;7000
校准技术
环形编码校准
单幅扫描范围（mm）
**模式
800×600
○
调节模式
1200×900
400×300
200×150
单幅测量精度（mm）
±0.02
拼接方式
**自动智能拼接，手动特征拼接
可扫描物体范围（mm）
100~6000
平均采样点距（mm）
0.15-0.97
工业三维摄影测量
支持工业三维摄影测量拼接工程坐标点文件导入
工业相机
分辨率（像素）
131万像素（可根据客户需求，可选200万，300万或500万像素）
相机角度（度）
18度，27度，32.5度
产地
德国
工业镜头（mm）
8，12，16，25，35（根据型号配置）
操作架
重型移动式脚架
数据输出格式
ASC，STL，PLY, IGES
光源、能量（W）
标准 100 W卤素灯；LED 50 W 高能LED（White）；高能灯 (HPL) 250 W 卤素灯
适用领域
汽车整车与零部件、模具、大型铸件、飞机部件、船艇、大型叶片、工程机械等，逆向工程、三维检测
-10℃～50℃、100～240V AC
扫描装置
系统尺寸（mm）
系统重量（kg）
随着高铁的多年运营和发展，积累了大量车辆运用相关的历史数据，有必要挖掘数据背后的知识，获得踏面外形磨耗规律或尺寸参数值同车辆运行稳定性的规律，评估或**车辆与线路的匹配状态，指导车辆部门的轮对运用于检修工作。
1.动车轮对采用传统的卡尺、量规进行检测，很多尺寸及形位特征无法有效的检测，很大程度上影响该产品的检测效率、检测精度。
动车轮对在检测中，由于体积巨大而又笨重，表面又有多种特征及复杂的三维自由曲面，采用传统的卡尺、量规进行检测，很多尺寸及形位特征无法有效的检测容易产生二次误差，大大的影响该产品的检测效率、检测精度。“中国中车集团”为摒弃传统检测方法，需使用光学三维检测设备对生产的动车轮对进行产品检测与二次设计。华朗技术工程师提出解决方案：使用华朗大幅面三维扫描仪&**;7000进行轮对三维检测分析，得出**分析检测报告，为“中国中车集团”动车轮对检测中提供有效解决方案。
服务客户：
中国中车股份有限公司
扫描设备：
三维扫描仪&**;7000
产品特点：
1、采用碳纤维**系材料：高稳定性，抗热冲击性强、热变形系数小，设备扫描精度更高，稳定性更强
动车轮对实物图
技术工程师进行13步编码校准
动车轮对现场扫描
华朗三维扫描仪正在多角度扫描
动车轮对扫描STL数据图
动车轮对原始数模图
原始数模与三维扫描数据对比检测色谱图
原始数模与三维扫描数据对比检测色谱图
动车轮对2D截面尺寸图
动车轮对2D截面尺寸图
2.客户需要快速扫描动车轮对的外形尺寸、轮对内侧距、车轮直径等部位进行密集点云采集要求。
2、13步编码校准技术：消除镜头误差
3、外插法多频相移：均匀条纹投射
4、兼容摄影测量系统：精度更高
5、花岗岩校准源
6、**利设计：消除多角度扫描拼接不上问题
7、累积扫描精度极高，单机可完成4m左右工件扫描
8、多模式扫描，易调节
